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改性沥青混合料施工技术要点汇总
RSS 打印 复制链接 发布时间:2017-12-07 11:31:22

什么是改性沥青混合料?

改性沥青混合料,是相对于普通沥青混合料来说的。这种混合料中的沥青是基质沥青(50号、70号、90号等等沥青)经过化学或者物理改性过的。目的就是优化沥青的性能,进一步生产出来的沥青混合料的性能也会变优。

我国最常用的改性沥青就是SBS改性沥青,由这种沥青制备出来的混合料即SBS改性沥青混合料。SBS是一种聚合物(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物),是一种细小的白色固体,一般SBS掺量在4%-10%之间。

其次常用的有橡胶沥青,即将废旧胶粉加入沥青中搅拌,胶粉掺量有多有少,10%-35%之间都有可能,根据工艺和需要有不同。

最近用在钢桥面铺装较多的是环氧沥青,即将环氧树脂和相应的固化剂添加到沥青中,使得这种混合料的强度大大提高,环氧树脂的掺量可根据粘度或成本而定。

另外还有岩沥青改性、湖沥青改性、PE改性、EVA改性等等。

不同改性沥青混合料有着各自的优势(高温、低温、疲劳、水稳定性性能)。

改性沥青和改性沥青混合料的区别

改性沥青混合料是一个总称,SMA是其中的一个类型。

改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂),或采取对沥青轻度氧化加工等措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。 改性沥青其机理有两种,一是改变沥青化学组成,二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的空间网络结构。

沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone matrix asphalt,简称SMA)

是由高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量,低含量中间粒径颗粒组成的骨架密实结构型沥青混合料。

OGFC中的沥青是改性沥青。(大空隙开级配排水式沥青磨耗层)开级配抗滑磨耗层(OGFC)是指用大空隙的沥青混合料铺筑、能迅速从其内部排走路表雨水、具有抗滑、抗车辙及降噪的路面。设计空隙率大于18%,具有较强的结构排水能力,适用于多雨地区修筑沥青路面的表层或磨耗层。

改性沥青混合料路面施工工艺要求有哪些?

1.拌制、施工温度:通常比普通沥青混合料高10~200C.

2.改性沥青随拌随用,存储时间不超过24h,温降不超过100C。

3.运输一定要覆盖,施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。

4.摊铺后应紧跟碾压,充分利用料温压实。宜采用同类压路机并列成梯队操作,不宜采用首尾相接的纵列方式。

采用振动压路机时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm,但在静载压路机时,压路    机轮迹的重叠宽度不应少于200mm。

振动压路机碾压时,厚度较小时宜高频低幅,终压时关闭振动。

改性沥青在适用过程中一般应注意什么?

1、天然沥青可以单独与石油沥青混合使用或与其他改性沥青混融后使用。天然沥青的质量要求宜根据其品种参照相关标准和成功的经验执行。

2、用作改性剂的SBR胶乳中的固体物含量不宜少于45%,使用中严禁长时间曝晒或遭冰冻。 

3、改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算,胶乳改性沥青的剂量应以扣除水以后的固体物含量计算。

4、改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作,也可在拌和厂现场边制造边使用,改性沥青的加工温度不宜超过180℃。胶乳类改性剂和制成颗粒的改性剂可直接投入拌和缸中生产改性沥青混合料。

5、用溶剂法生产改性沥青母体时,挥发性溶剂回收后的残留量不得超过5%。

6、现场制造的改性沥青宜随配随用,需作短时间保存,或运送到附近的工地时,使用前必须搅拌均匀,在不发生离析的状态下使用。改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口,采集的试样宜立即在现场灌模。

7、工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后存贮在改性沥青罐中,改性沥青罐中必须加设搅拌设备并进行搅拌,使用前改性沥青必须搅拌均匀。在施工过程中应定期取样检验产品质量,发现离析等质量不符要求的改性沥青不得使用。

改性沥青混合料接缝施工技术要求是什么?

1.改性沥青混合料路面冷却后很坚硬,冷接缝处理很困难,因此应尽量避免出现冷接缝。

2.摊铺时应保证充分的运料车,以满足摊铺的需要,使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特别宽的路面时,可在边部设置挡板。在处理横接缝时,应在当天改性沥青混合料路面施工完成后,在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用3m直尺进行检查),并冲净、干燥,第二天,涂刷粘层油,再铺新料。其他接缝做法执行普通沥青混合料路面施工要求。

改性沥青混合料开放交通的条件是什么?

1-热拌改性沥青混合料路面开放交通的条件应同于热拌沥青混合料路面的有关规定。需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。

2.改性沥青路面的雨期施工应做到:密切关注气象预报与变化,保持现场、沥青拌合厂及气象台站之间气象信息的沟通,控制施工摊铺段长度,各项工序紧密衔接。运料车和工地应备有防雨设施,并做好基层及路肩排水的准备。

3.改性沥青面层施工应严格控制开放交通的时机。做好成品保护,保持整洁,不得造成污染,严禁在改性沥青面层上堆放施工产生的土或杂物,严禁在已完成的改性沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的作业。

改性沥青混合料压实与成型的技术要求是什么?

1.改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外,还应做到:初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度应不低于90℃。

2.摊铺后应紧跟碾压,保持较短的初压区段,使混合料碾压温度不致降得过低。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从路外侧向中心碾压。在超高路段则由低向高碾压,在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。

3.改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压,不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用不超过12t钢筒式压路机碾压。

4.振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,即紧跟在摊铺机后面,采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。这也是保证平整度和密实度的关键。压路机的碾压速度参照表1K411041-2。如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象,应复查其级配是否合适。不得采用轮胎压路机碾压,以防沥青混合料被搓擦挤压上浮,造成构造深度降低或泛油。

5.施工过程中应密切注意SMA混合料碾压产生的压实度变化,以防止过度碾压。

改性沥青SMA-13的压实方法有哪些?

1.改性沥青混合料采用一套设备半幅一次碾压成型的方法。根据试验段提供的资料配备压实机具,选择压实组合方式及碾压速度遍数等。

2.改性沥青SMA-13的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压,碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压,不得等候。不得在低温状态下反复碾压,防止磨掉石料棱角、压碎石料,破坏石料嵌挤,碾压温度应符合表20的规定。

3.在初压和复压过程中,采用同类型压路机并列成梯队压实,不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实改性沥青SMA-13路面时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm,当采用静载压路机时,压路机的轮迹应重叠1/3-1/4碾压宽度。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合物,需要时可喷洒清水或皂水。

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4.沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段,分别采用不同型号的压路机。碾压应慢速、均匀进行,一般符合下表23的规定(km/h):

5.改性沥青SMA-13路面摊铺后应抓紧碾压,由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数,使摊铺面在较短时间内达到规定压实度,且碾压速度符合表23的规定。压路机折返应呈梯形,不应在同一断面上。

6.对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专人专岗检查。改性沥青SMA-13路面严格控制碾压遍数,在压实度达到马歇尔密度的98%以上,或者路面现场空隙率不大于5%后,不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青玛蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时,应停止碾压。

7.路面碾压完成24小时后,方能允许施工车辆通行。

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