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某港口作业区水运工程施工组织设计 如何下载
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某港口作业区水运工程施工组织设计
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XX港区XX作业区一期工程为二类河港,一期工程建设规模为3000吨兼顾5000吨级多用途泊位1个和3000吨级件杂泊位1个,设计吞吐量为100万t/年(集装箱8.5万TEU/年;件杂55万吨/年。
建设投资:总投资约25500万元(其中:港口码头工程21000万元;另有XX港区XX作业区对外连接道路工程一并纳入本次招标,XX港区XX作业区对外连接道路工程长约3200米,宽20.5米(车行道宽14.5米,人行道宽2*3米,),包括路基、路面、人行道、雨污水管网及路灯,工程建安费用约为4500万元;)
计划工期:总工期24个月;
1.4、2工程特点
1#件杂泊位采用实体斜坡道结构;2#多用途泊位采用架空实体斜坡道结构;根据作业区建设规模及受淹损失程度确定为二类码头,水工建筑物等级为Ⅱ级。
长江流域属亚热带季风气候区,西南季风和东南季风均可进入,本流域雨量丰沛,集水面积又大,所以水量也很大,为形成暴雨提供有利条件,流量过程一般为陡涨、陡落的多峰形式,峰高而尖,每次洪峰历时很短。
同时三峡工程已175M水位正常蓄水运行,正常情况一年中水下施工时间约为4个月,时间为每年的最低水位3月、4月、5月、6月。
码头主要由前沿工作平台、连接板和后方陆域等部分组成。
码头的水工建筑物主要有码头前方工作平台的钢筋砼桩基及其上部框架、连接前沿工作平台和陆域之间的连接板、码头陆域堆场前沿挡土墙及其后回填、护坡等。
码头前沿平台为钢筋混凝土现浇直立式框架整体结构。上部结构由现浇面板、横梁、纵梁、轨道梁、立柱和联系梁等组成。基础采用钢筋砼灌注型嵌岩桩,桩端置于中风化岩层,并设承台和地梁。
码头前沿平台与后方陆域之间设连接板连接,连接板采用C30钢筋混凝土现浇。
码头新建陆域总面积约0.51km2,陆域前沿线呈直线布置,总长355m,宽35m,前沿高程为270m。作业区陆域总长507m,最大纵深520m。纵向按功能分为堆场区、仓库区、辅助区及港区道路。陆域前沿挡墙:前沿挡墙采用6~10m的重力式结构,采用块石基床进行应力扩散,
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